愛知 環状 鉄道 線。 路線:愛知環状鉄道線 愛知環状鉄道 営業の駅乗降客数ランキング

永覚の駅予告票。

乗降客数の多い駅ランキング 順位 路線名 駅名 乗降客数 1 愛知環状鉄道線 15,447 2 愛知環状鉄道線 14,918 3 愛知環状鉄道線 6,392 4 愛知環状鉄道線 6,130 5 愛知環状鉄道線 4,175 6 愛知環状鉄道線 4,068 7 愛知環状鉄道線 3,684 8 愛知環状鉄道線 3,317 9 愛知環状鉄道線 2,759 10 愛知環状鉄道線 2,508 11 愛知環状鉄道線 2,272 12 愛知環状鉄道線 1,996 13 愛知環状鉄道線 1,958 14 愛知環状鉄道線 1,932 15 愛知環状鉄道線 1,625 16 愛知環状鉄道線 1,491 17 愛知環状鉄道線 1,394 18 愛知環状鉄道線 1,261 19 愛知環状鉄道線 1,109 20 愛知環状鉄道線 579 21 愛知環状鉄道線 279 - 愛知環状鉄道線 非公開 - 愛知環状鉄道線 非公開 で 2020年7月16日 に公開された駅別乗降客数 2019年 令和1年度 のデータを元に、都道府県別ランキングを表示しています。

第二水野川橋梁で水野川を渡って四谷トンネル(1,120m)に入ります。

事業用車両 [ ]• 写真でもそう見えたのです。

しかしそのさなか、(昭和60年)1月には国鉄が「岡多線(岡崎 - 新豊田間)を国鉄の子会社で運営する」という再建計画案を打ち出したことから、愛知県など地元側は「2階に上がってはしごを外されたようなもの」と反発。

なお瀬戸線のうち、愛知環状鉄道線として開業した瀬戸 - 高蔵寺間は1987年(昭和62年)に国鉄としての基本計画は消滅し、勝川 - 枇杷島間は国鉄分割民営化で(JR東海)への継承が決まったものの、同社の子会社がとして開業させている。

概要 [ ] 愛知県中部の都市である岡崎市・(地域)・・春日井市(東部地域)を結び、・(いずれも〈JR東海〉管轄)とともにのの一部を担っている。

建設主体:(現 )• ただし、未開業の瀬戸〈瀬戸市〉 - 多治見の途中駅は不確定のため含まず)• 車内発行機で発行された乗車券はを利用可能であったが、機器更新後は感熱レシートタイプの非磁気券となった。

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第三セクター転換問題が浮上する(昭和59年)以前から、岡多線(岡崎 - 瀬戸間)は、瀬戸(瀬戸市駅)で接続する瀬戸線とともに「 岡多・瀬戸線」と呼称され、名古屋周辺部の各都市を結ぶ環状ルートを形成すると同時に、(岡崎 - 稲沢間)をバイパスする大環状線として位置づけられていた 国鉄時代の逸話 [ ]• 北野桝塚駅開業
ウィキニュースには に関連するニュースのカテゴリがあります しかもレールを敷くとなれば、その分維持費も今よりもかかる
1976年(昭和51年)旧国鉄岡多線の駅として開業 愛知環状鉄道線の成り立ちは複雑です もう1つは、岡多線(岡崎〜多治見)の岡崎〜瀬戸市間
(平成16年) - 硬券入場券・硬券乗車券の販売を終了 [ ] (1979年5月27日運転)• では、 に続きます
- 瀬戸線(瀬戸 - 高蔵寺間)の路盤について工事実施計画認可 度当時の北野桝塚駅付近一帯
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